L’hydrogène s’impose comme une solution de transition incontournable pour atteindre les objectifs de décarbonation du transport dans le scope 3 des industriels et plus généralement des entreprises.
Les avantages d’un camion à l’hydrogène sont nombreux :
✅ Pas d’émission de gaz à effet de serre : il contribue aux objectifs de réduction des émissions de CO2 imposés aux constructeurs de camions de 15 % en 2025 et de 30 % en 2030
✅Une autonomie plus grande du véhicule qui peut parcourir des distances de 400 à 800 km contrairement à l’électrique
✅ Une masse de composants embarqués par les PL moins lourde pour une charge utile plus importante
✅ Un temps de recharge plus rapide de 15 à 20 min
✅ Une indépendance énergétique pour contrer des problématiques d’approvisionnement
✅ Une circulation possible dans les ZFE
« A l’horizon 2030, la France compterait un parc circulant d’au moins 12 000 PL, et 168 stations réparties sur le territoire, une offre qui permettrait de répondre aussi à un transit de marchandises assez soutenu. »
COMPARATIF D’ÉVOLUTION DU TCO ENTRE 2025 – 2030 D’UN CAMION H2 VERSUS UN CAMION DIESEL
En attendant l’arrivée de camions à l’hydrogène en série par les constructeurs, le rétrofit à l’hydrogène de camions en circulation, intégrant un moteur à hydrogène électrique avec une pile à combustible ou un moteur à hydrogène à combustion interne, est la technologie la plus adaptée.
Le rétrofit, c’est…
Aujourd’hui, pour commencer à décarboner le transport de flux de marchandises en disposant d’ores et déjà de camions à l’hydrogène pour déployer des projets pilotes
Dans 5 ans, pour accélérer la capacité de transformation des flottes de camions diesel sans attendre leur date de remplacement.
Dans 10 ans, comme outil d’économie circulaire pour capitaliser sur la durée de vie du châssis et du moteur électrique en remplaçant les piles à combustible ou en intégrant un moteur à combustion hydrogène.
🤝 Engagez vous au sein de la coalition et faites avancer la filière du rétrofit à l’hydrogène pour le transport lourd !
🖊️Plus d’information, contact@cr-h2.com
Attention le TCO publié ici ne concerne que celui de la technologie Pile à Combustibles.
La solution MCI H2 a déjà un TCO plus bas.