🚛 𝗦𝘁𝗿𝗮𝘁𝗲́𝗴𝗶𝗲 𝗡𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹𝗲 𝗛𝘆𝗱𝗿𝗼𝗴𝗲̀𝗻𝗲 : Conscient du rôle primordial de l’#hydrogène décarboné pour atteindre la #neutralité carbone, le gouvernement étend la 𝗧𝗮𝘅𝗲 𝗜𝗻𝗰𝗶𝘁𝗮𝘁𝗶𝘃𝗲 𝗥𝗲𝗹𝗮𝘁𝗶𝘃𝗲 𝗮̀ 𝗹’𝗨𝘁𝗶𝗹𝗶𝘀𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲𝘀 𝗘𝗻𝗲𝗿𝗴𝗶𝗲𝘀 𝗥𝗲𝗻𝗼𝘂𝘃𝗲𝗹𝗮𝗯𝗹𝗲𝘀 𝗱𝗮𝗻𝘀 𝗹𝗲 𝗧𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁 (𝗧𝗜𝗥𝗨𝗘𝗥𝗧) à la quasi-totalité des modes de #transport. A partir du 1er janvier 2024, l’hydrogène bas carbone sera éligible à ce dispositif avec une incitation pouvant aller jusqu’à 4,7 € /kg.
💰 Quelques chiffres pour illustrer…
➡ Le contenu énergétique d’1 kg d’hydrogène = 39,41 kwh soit l’équivalent de 39,41/10,74= 3,67 litres de gasoil.
➡ si le gasoil est à 1,8 € le litre, pour obtenir l’équivalent énergétique d’un kg d’hydrogène, il faudra débourser 3,67x 1,8=6,6 €.
➡ Par conséquent, pour un kg d’hydrogène vert à la pompe à 10 € /kg, en supposant que les rendements des moteurs hydrogène et diesel sont équivalents, la consommation d’un moteur diesel coûtera 1-5,3/6,6=20% de plus qu’un moteur hydrogène. Si le rendement de la motorisation Hydrogène passe à 50%, on gagne encore 15%.
📣 En attendant que le prix du kg d’H2 décarboné à la pompe puisse atteindre les 6,6 € /kg, cette TIRUERT constitue, un véritable levier qui incitera les utilisateurs de la mobilité lourde à passer à l’hydrogène, permettant de manière simultanée la mise en place d’une infrastructure de production et de distribution d’H2 suffisamment dense sur tout le territoire.
A partir du 1er janvier 2024, ‘hydrogène bas carbone sera éligible à la 𝗧𝗮𝘅𝗲 𝗜𝗻𝗰𝗶𝘁𝗮𝘁𝗶𝘃𝗲 𝗥𝗲𝗹𝗮𝘁𝗶𝘃𝗲 𝗮̀ 𝗹’𝗨𝘁𝗶𝗹𝗶𝘀𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲𝘀 𝗘𝗻𝗲𝗿𝗴𝗶𝗲𝘀 𝗥𝗲𝗻𝗼𝘂𝘃𝗲𝗹𝗮𝗯𝗹𝗲𝘀 𝗱𝗮𝗻𝘀 𝗹𝗲 𝗧𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁 (𝗧𝗜𝗥𝗨𝗘𝗥𝗧) avec une incitation pouvant aller jusqu’à 4,7 € /kg.
D’autres incitations existent ou doivent être mises en place pour favoriser le développement nécessaire de la décarbonation de la mobilité lourde H2 mais la #TIRUERT 2024 est une belle avancée !